阅读材料，完成下列要求。（25分）
材料一 古代中国是世界著名的造船与航海大国，特别是秦汉以后到明代中叶，发明创造、造船技术、航海技术都遥遥领先于世界各国。在公元3至15世纪，我国战船与外国战船相比，中国船尺度宽、吨位大、种类多、数量多、武器装备威力大。古代最为庞大的混合舰队当属明代郑和的旗舰宝船，他带领船队七下西洋，每次下西洋均在2万人以上。其中永乐三年下西洋有
“将士卒二万七千八百余人
”。清初，在东南亚地区活动的船舶，许多都是由中国船匠建造。葡萄牙人、荷兰人占领东南亚后，从中国带回了很多造船图纸。纵观中国造船科学技术史和航海史，充分证实了中国人民是勤劳智慧勇敢的。
——摘编自顿贺《中国古代造船业对世界的贡献与影响》等
材料二 东西方造船业长期以来是独立发展而又互相推动的，经历了多次造船业中心转移，每次转移不论造船技术、规模和产量都获得了质的飞跃和发展。世界造船中心从先行工业化国家向后起工业化国家转移，从劳动力高成本国家向低成本国家转移，是世界造船业发展的一条基本规律。在这条规律的作用下，自15世纪中国出现郑和下西洋的空前盛举之后，造船中心转移到西欧，二战期间，转移到美国，随后又转移到亚洲（日本、韩国和中国）。
——摘编自辛元欧《试论世界造船中心循环转移的历史趋势》等 （1）根据材料一并结合所学知识，概括古代中国造船业发达的原因及影响。（13分）
（2）根据材料一、二并结合所学知识指出历次世界造船中心发生转移的方向及其主要原因。（12分） |