阅读材料，完成下列要求。（25分）
材料一
1825—1835年，英国国会通过了54项各式各样的铁路条例，到1838年末已经有了500英里的铁路。1844—1846年间、1862—1865年间又有两次
“铁路热
”。当时的报纸支持这种狂热，政府许可这种狂热，铁路公司发行债券和股票以集资，民众纷纷解囊抢购，迅速完成了大规模的铁路建设。1870年，全国通车铁路长达15500英里，约占最后通车里数的70%以上。至此，英国的近代化铁路运输体系大体建成。
——摘编自胡晓莹《英国工业化时期的铁路建设对社会的影响》
材料二
新中国成立后，收回所有中国大陆上的铁路权利并根据发展需要规划铁路网布局，在中西部等地区兴建了多条铁路。1949—1957年间，用于新线建设的资金占到铁路投资总额的40%以上。铁路建设常由军队负责组织并承担施工主力，同时进行广泛的社会动员，当时全国各地多达数十万民众直接参加了铁路建设。在新中国成立后的短短8年时间里，新建了6000多公里干支线铁路，取得了显著的成就。
——摘编自王斌《“新线第一”：中华人民共和国初期的铁路建设（1949～1957）》 （1）根据材料一并结合所学知识，概括英国1825—1870年铁路建设的背景及影响。（10分）
（2）根据材料并结合所学知识，指出与英国相比，新中国成立初期铁路建设的特点。（9分）
（3）根据材料并结合所学知识，简析新中国成立初期铁路建设发展的历史启示。（6分） |