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铁路修建概况
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| 1876年
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中国土地上出现了第一条铁路，即英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路，但经营了一年多，就被清政府赎回拆除了。
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| 1881年
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清政府洋务派主持修建唐山至胥各庄的铁路，从而揭开了中国自主修路的序幕。
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| 1903年
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中东铁路正式运营，这是列强通过修建铁路攫取中国资源的标志。
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| 1909年
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我国第一条自行设计并修建的铁路——京张铁路全线通车。
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| 1911年
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截止辛亥革命爆发前夕，清政府时期共修建铁路9100公里，但其中只有1800公里属于清政府拨款自建、赎回或商办。
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| 1912年
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民国政府宣布“统一路政”，将各省已经建成和正在兴建的铁路收归国有，用于抵借外债，因而形成了帝国主义掠夺中国路权的第二次高潮。
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| 1928年
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南京国民党政府执政以后，主要是以官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”方式修建铁路，从而出现了帝国主义掠夺中国路权的第三次高潮。
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| 1945年
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抗战结束前夕，国民党政府实际管辖的铁路里程只有1400多公里，就是说除东北、台湾省铁路全部丧失外，又在抗战期间丢掉95%。
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| 1949年
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全国铁路营业里程仅为21810公里，铁路机车以蒸汽机车为主。
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| 1952年
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成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路。
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| 1975年
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对宝成铁路的电气化改造完成，中国铁路首次实现电气化。
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| 2017年
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两列复兴号动车组率先从京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，宣告我国铁路技术装备水平进入一个新时代。
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| 2008年
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京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。
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| 2021年
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截至年底，全国铁路营业里程已高达15万公里，全国高铁汇总里程数也突破4万公里，位居世界第一。
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