阅读材料，完成下列要求。（14分）
材料一
战前夕德国铁路发展状况
1865年，德国铁路总里程（以1871年疆界为准）13699.9公里。
1870年，德国铁路总里程（以1871年疆界为准）18667.2公里。
1870年7月19日，普法战争爆发。一周时间，普鲁士与盟邦经由国境内的火车站点向前线集结地输送了50万兵力及配套物资装备。
1870年9月2日，拿破仑三世于色当向普军投降，战争共计持续45天。
1871年，德国统一后，俾斯麦着手于铁路国有化，以便铁路为国家整体战略服务。
1913年，德国快速机车速度提高到每小时100公里，运载量较之1890年提高3倍。同年，德国铁路全年运输18亿人次，货运量达6000余万吨。
1914年初，德军总参谋部按照
“施里芬计划
”完成详实的铁路调度秩序表测算表明，一周内即可完成一个军的集结。根据
“施里芬计划
”，德军争取在六周击败法国。
——摘编自宋彩虹《近代德国铁路建设及其与经济、政治互动研究（1835—1918）》
材料二
1958年元旦，成都火车站举行了宝成铁路通车仪式，
“蜀道难
”从此成为历史。青岛四方厂仿制国内现有机车，造出
“解放型
”蒸汽机车，随后自行设计出
“胜利型
”
“和平型
”蒸汽机车。截止2006年底，中国铁路运营里程已经达到7.66万公里，位居世界第四，中国成为了真正的铁路大国。截止2020年底，中国已经与40多个国家和地区合作开展铁路规划、设计和建造，技术装备输出遍布全球100多个国家和地区。中国已经通过铁路、公路深度链接
“一带一路
”大发展战略下的沿线国家，蒙内铁路、亚吉铁路、中泰铁路等一条条互联互通的繁荣之路不断崛起。
——摘编自李京航《中国铁路百年史——从动荡岁月到崭新纪元》 （1）根据材料一并结合所学知识，概括德国铁路发展的原因。（6分）
（2）根据材料并结合所学知识，请站在国家层面谈谈你对铁路建设的认识。（8分） |