交通的发展与人类社会的进步有着重要的联系。阅读材料，回答问题。（34分）
材料一 为了加强对全国的控制，秦朝修建了以首都咸阳为中心的四通八达的交通网，在驿传道路上设置固定的进食与住宿处，称为
“邮
”，
“亭
”
“驿
”，或
“传舍
”二汉代改邮为置，
“驿
”的称呼广泛使用。驿置指长途传递文书的设施，提供轻车快马，速度较快；为了管理辽阔的疆域，罗马帝国建有一套完整的道路系统。主要道路上每隔12公里设一个驿站，每个驿站都备有快马、信使以及供政府官员使用的马车和马车夫。驿站有大、小之分，大驿站提供的服务设施很齐全，小驿站只是中转站。
——摘编自王云庆、毕牧《秦汉与罗马帝国文书驿传制度比较研究》
材料二 北京城市公交发展历程
| 时间
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状况
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| 1949年
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北京共有能使用的公共电汽车157辆，包括日本丰田客车、美国道奇车，以及捷克的“布拉格”“克罗沙”“依卡路司”和“斯柯达”等。
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| 1957年
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随着“长春一汽”的第一辆国产卡车顺利下线，北京街头的公交车才开始有了“纯中国血统”，但这些客车多是由卡车改装成的。
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| 20世纪
60—70年代
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随着一汽、重汽不断开发新车型，城市客车BK651， 642 ， 611等车型不断开发，北京公交进入以国产汽车为主的时代：70年代末，北京拥有将近3000辆公交车。 |
| 20世纪
90年代以后
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进入90年代，北京街头相继出现了双层公交车和空调公交车。2001年研制成功了京华巡洋舰，车身长18米，核定载客200人，尾气排放能够达到欧III标准，是300路这样大流量线路的理想选择。 |
——摘编自张蕊《北京城市公交发展历程》
材料三 一些地区提供原料，而另外一些地区加工或者消费这些原料，从而增加了世界贸易的总量，带动了海上运输和陆地运输的发展。大船、巨大的码头、深水运河加速了贸易和运输的发展……这一过程把世界所有地区的人们联系在了一起。
——摘编自杰里·本特利、赫伯特·齐格勒《新全球史》 （1）阅读材料一，比较秦汉帝国与罗马帝国交通的共同点。（8分）
（2）阅读材料二，概括北京城市公交发展的特点。依据所学知识，分析发展变化的原因（12分）
（3）依据材料三，围绕交通的作用确定一个论点，结合古今中外的史实进行论证。（14分）要求：观点明确，史实充分，史论结合，逻辑清晰。 |